2023年1至4月份，中欧班列累计开行5611列，运送货物60．9万标箱，同比分别增长17％、32％，重箱率100％。其中4月份单月开行1459列，运送货物16万标箱，同比分别增长25％、45％。

古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列引擎不息。自中欧班列开通以来，其韧性和优势日益凸显，多条中欧班列线路业绩创下新高，运输能力与效率持续增强，有效解决了世界各国之间共赢共享中的难题，带动了中国与欧盟各国在工业和农业方面的发展，增进了中国与欧盟各国的贸易合作关系，完善了世界贸易交通运输网体系。

中欧班列横跨万里，搭建沿线经贸友谊桥。作为横跨亚欧大陆的中欧班列来说，覆盖8个国家、1．3万多公里的铁路线早已成为了沿线国家经贸投资、文化交流的重要桥梁。近年来，随着铁路行业高质量发展，中欧班列运输物资愈来愈丰富，新能源汽车、太阳能光伏板、冷柜、冰箱和电子消费品等源源不断运往中亚和欧洲，为世界贸易市场注入源源不断动能，同时，多式联运“一单制”、班列数字化、“铁路快通”等新模式相继出现，中欧班列在经济贸易中的重要地位更加凸显。

据笔者了解，中欧班列目前已实现国际集拼中转、市场采购等多种贸易方式，发运货物由最初的小商品拓展到机械设备、新能源汽车等5万多种商品，返回货物也从红酒、奶粉等日用品逐步拓展到医疗器械、高端电器等。“义新欧”中欧班列的频繁开行，不仅实现了中欧两地间港口物流、清洁能源、数字经济等领域产业有效对接，更是让中欧班列这一桥梁带来的“红利”惠及到各行各业，切实为沿线各国搭建起了开放合作、互联互通的新桥梁。

中欧班列跨越千山万水，传递的不仅仅是欧中之间互通有无的货物，还有欧中人民之间的情谊。在中欧班列的持续开行下，中东欧国家和中国关系将会持续“升温”，中东欧国家和中国也将会联结成互利共赢的命运共同体。（张嘉）