近日，十四届全国人大三次会议新闻发布会上，“粤港澳大湾区”成为高频词。新闻发言人娄勤俭强调“大湾区基础设施‘硬联通’、规则机制‘软联通’、居民‘心联通’不断提升”，这不仅是对国家战略的再部署，更是对铁路作为湾区发展“先行官”的生动注解。
湾区联九域，铁龙绘新篇。铁路作为粤港澳大湾区的筋骨，串联起协同发展的创新链、产业链与民生链，为区域高质量发展注入澎湃动能。从“1小时生活圈”照进现实到跨境物流动脉贯通南北，铁路作为粤港澳大湾区“硬联通”的筋骨，正以铁轨为笔，在湾区版图上写下“春天的故事”。
轨道密织，“硬联通”铸就湾区筋骨。从“市市通高铁”到“1小时生活圈”，大湾区铁路网持续扩容提质。5年来，广东省铁路运营总里程突破5906公里，高铁占比超51%，广汕、赣深等新线开通让“跨城如串门”成为现实。广湛高铁向前隧道施工全面提速，这条连接粤港澳与海南自贸港的“跨海大通道”，正以“毫米级精度”校准湾区西翼发展轴线；珠肇高铁西江特大桥作为世界首座三塔组合梁铁路斜拉桥，其桩基施工突破性进展，标志着大湾区自主投资的首条时速350公里高铁迈入新阶段。
机制革新，“软联通”突破制度藩篱。1月5日，大湾区至成渝方向动卧列车常态化开行，通过“夕发朝至”模式实现华南与西南的“时空折叠”；1月8日，首趟京津冀铁路快捷物流班列从增城发出，自主研发的“大白箱”与“客车化货运班列”技术，使物流成本降低20%以上。更具突破性的是粤澳口岸衔接：横琴站实现高铁与澳门轻轨无缝换乘，青茂口岸连接通道与广珠城际直通，澳门轻轨延伸至珠海站工程加速推进——这些“一国两制”下的制度创新，让“湾区通”从交通概念升华为协同治理的范本。
服务升温，“心联通”温暖民生图景。“开往春天的列车”不止于速度。1月12日，载着700余名湖北务工人员的爱心返乡专列从广州南站启程，这是广铁连续第8年开行“反向春运”专列；在广州白云站，“广铁U彩”服务品牌升级，电子客票覆盖率100%，“一盒好饭”让高铁餐饮从“吃得饱”迈向“吃得好”。更深层的民生温度藏在细节中：粤东城际铁路通车后，汕头、潮州、揭阳将形成“半小时生活圈”，医疗、教育资源共享触手可及；湛江港疏港铁路通过“高铁+冷链”模式，让徐闻菠萝48小时直达北方餐桌，带动农民年增收超三成……铁轨所至之处，皆是共同富裕的生动实践。
潮起珠江，奋楫者先。站在“十四五”收官与“十五五”启航的交汇点，随着“轨道上的大湾区”加速成型，一幅基础设施互联、要素流动互通、民心民意相依的壮美画卷，正从蓝图照进现实。未来，这张网也必将托举湾区走向更高水平的开放与繁荣，为中国式现代化写下生动注解闫钰。（闫钰）
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