4月18日8时30分，在宝成铁路下行k642＋500米处，成都工务段新都桥路车间新都桥路维修工区的职工正顶着烈日正紧张地进行铁路防护网安装作业，一道道坚实的“铠甲”渐渐显现出雏形。
为确保5月中旬宝成铁路成都至青白江区间具备开行动力分散式动车的条件，为川青铁路运力释放提供空间，进一步筑牢宝成铁路的外部安全防线，自3月8日开始，成都工务段启动了宝成铁路重点区域线外防护栅栏更新升级施工项目，计划在成都至青白江区间的铁路两侧更新升级17．1km公里防护网，同时增设刀刺网22．5km及加高护网17处。
连日来，新都桥路维修工区党员工长黄会霜带领党员突击队冲锋在铁路防护网安装最前沿，他们按照“分组分段、同步作业”的方式，在不影响行车秩序的情况下，有序、高效地推进施工作业。党员突击队成员主动冲锋在前，在烈日下连续奋战，成为施工现场的“红色先锋”。
“大家一定要注意垂直度和水平度，确保防护栅栏安装牢固。”施工现场，工长黄会霜抹去额头上汗水，不断提示着安装人员。
与此同时，黄会霜仔细检查防护栅栏基础的挖掘深度与宽度，不放过任何一处可能存在的偏差。施工现场，有的负责安装栅栏，有的搬运施工材料。烈日炙烤、沙尘飞扬，他们的脸庞被晒得通红，汗水浸透衣衫，双手被晒得发烫，但仍不放松手下的动作。重达30斤的一张张护网在他们的协作下，准确安装在预定位置，并用螺栓固定紧实，一条条刺铁丝渐渐成网。
因地处乡村，宝成铁路线路防护栅栏施工材料运输极为不便，党员突击队带头优化运输路线，协调当地村民借用农用车，大幅提升效率。
由于宝成铁路线紧挨乡村群众耕地，护网安装施工过程中不免产生噪音、毁坏青苗、压坏田坝等情况，引发涉路矛盾纠纷，党员突击队积极发挥桥梁作用，及时收集涉路信息进行研判，他们走访村民，耐心解释施工必要性，同时，段前期做好施工路线、材料运转等勘探工作，不断完善施工方案，圆满解决群众诉求，将涉路矛盾纠纷化解在萌芽状态，确保工程按时完成。
“防护栅栏安装的好坏直接关系到铁路运输安全，只有保证每一处栅栏安装牢固，不留死角，才能够有效阻拦行人和动物进入铁路限界，避免安全事故的发生，必须牢牢盯死每一处安装。”黄会霜一脸严肃地说道。
17时10分，随着当天最后一张防护网安装完毕，当天的施工任务顺利完成。黄会霜直起身子，环顾眼前这一排整齐崭新的防护栅栏，党员突击队的旗帜在夕阳下格外醒目，施工人员疲惫的脸上露出一丝欣慰的笑容。（青尧）
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