今年一季度，中国铁路取得了令人瞩目的货运成就。累计发送货物9．7亿吨，同比增长3．1％，日均装车17．9万车，同比增长4．2％。这一串串数据不仅彰显了铁路货运的稳健增长，更为我国经济的发展注入了强劲动力。
大宗货物“公转铁”，优化物流降成本。在推进现代物流体系建设的进程中，铁路部门积极响应国家环保号召，深化公转铁战略。针对晋南地区8家钢铁企业的原材料和产成品运输需求，铁路部门主动作为，组织北京、太原、郑州、济南、上海局集团公司制定物流总包服务方案，有效推动了域内大宗货物的公转铁运输。这一举措不仅减少了公路运输带来的环境污染，更通过优化运输结构，降低了企业的物流成本，实现了经济效益与生态效益的双赢。
货运班列开行强，服务经济大循环。一季度，铁路部门紧密对接市场需求，持续强化货运班列的开行。累计开行跨铁路局集团公司货运班列1．26万列、日均装车5000车，同比分别增长135％、154％。这些货运班列如同一条条流动的经济动脉，连接着京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域，为区域经济的交流互动和畅通国内大循环提供了有力支撑。同时，中欧班列和中亚班列的稳定开行，更为我国的国际经贸往来开辟了新的通道。
物流服务品质升，铁路物流谱新篇。在推进铁路现代物流体系建设的过程中，铁路部门始终坚持以客户为中心，不断提升物流服务品质。铁路95306“一单制”功能和海运订舱系统的正式上线运行，为客户提供了更加便捷、高效的物流服务。同时，铁路部门还积极拓展铁路物流金融服务，助力各类企业拓展融资渠道、降低融资成本。这些举措的实施，不仅提升了铁路物流产品的市场竞争力，也为铁路物流事业的高质量发展注入了新的活力。
持续优化的铁路货运体系不仅是经济运行的“晴雨表”，更将成为构建新发展格局的“加速器”，在服务国家战略中书写更壮丽的篇章。（高琳其）
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