2015年9月1日，沈丹高铁开通运营，将沈阳至丹东的旅行时间从3个半小时压缩至1小时11分。这条208公里的铁路，如同一根银线，串联起辽东的群山、森林与河流。
十年后的今天，它已累计发送旅客1．2亿人次，日均3．4万人次。本溪、丹东正式融入沈阳“一小时经济圈”，高铁公交化运营模式让“双城生活”成为现实。
沈丹高铁开通前，沈阳到丹东需要3小时34分钟。如今，这一时间缩短至1小时11分钟，时间成本减少三分之二。
这条铁路不仅改变了速度，更重构了空间。本溪、丹东等城市被纳入沈阳经济圈，辽东地区与辽宁中部城市群的联系变得更加紧密。
高铁实现了客货分线，极大释放了既有铁路的货运能力。来自东北腹地的钢材、粮食、集装箱等货物通过丹东港快速运往南方各港口，货物周转效率大幅提升。
沈丹高铁目前每天开行动车组列车31对，平均30分钟一趟，最短运行间隔仅5分钟，真正实现了“高铁公交化”。
电子客票全覆盖、“计次票”、“中铁银通卡”等创新服务接连推出，让旅客出行更加便捷。铁路部门用十年时间打磨服务品牌，沈阳站“美丽”服务台、本溪站“枫叶情”爱心服务团队等成为温馨服务的生动写照。
今年暑运期间，丹东开往沈阳的列车上，旅客手中拎着的“小白箱”成为一道风景线。这里面装的是刚刚上岸的黄蚬子等海产品，高铁拉动的“舌尖经济”正悄然兴起。
新鲜海产品早晨还在丹东港，中午就能摆上沈阳人家的餐桌。高铁不仅运送旅客，更成为生鲜产品的快速通道，拉动了沿海地区的经济发展。
沈丹高铁将本溪水洞、凤凰山、鸭绿江等旅游景点一一串起，形成了“一线多游、朝发夕至”的旅游新格局。
数据显示，十年来丹东市累计接待游客数量比高铁开通前增长了58％。“高铁＋旅游”、“高铁＋研学”、“高铁＋红色文化”等多业态迸发活力。
十年间，沈丹高铁与哈大高铁、京哈高铁、长珲城际以及丹大高铁等线路衔接，形成了贯通辽宁、辐射东北、通达全国的快速客运网络。
它不再是单纯的交通工具，更成为推动区域经济社会高质量发展的重要引擎。未来，随着东北振兴战略的深入实施，沈丹高铁将继续书写它的传奇，助力辽宁绘就振兴发展新图景。
银龙继续飞驰，它的下一个十年，更值得期待。（王焕）
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