5月20日下午，随着一声汽笛长鸣，一趟搭载有50个40英尺集装箱货物的铁水联运班列顺利从天津港物捷三堆场发车，前往乌兹别克斯坦塔什干，标志着2025年首列天津港经霍尔果斯直达塔什干中亚班列发车，将进一步畅通天津与中亚地区的国际物流通道。
“我们主要是运输汽车配件到塔什干。天津港区位优势明显，这趟中亚班列能实现货物的快速衔接、发运和送达。”上海优尼康国际货运代理有限公司天津分公司总经理赵立勋说。昨天，他早早便来到发运现场见证发车。
效率与创新：班列跑出“加速度”。与传统绕道俄罗斯的线路相比，这条新通道直击物流痛点——通过天津港的区位优势、铁水联运的无缝衔接，以及海关“无纸化抽核”“港场直通”等便利化措施，实现了货物从海运到铁路的“零延时”周转。正如企业负责人所言，班列不仅缩短了时间，更降低了成本，直接提升了中国商品在中亚市场的竞争力。天津港与铁路、海关的协同创新，正是中国优化跨境物流体系的缩影，彰显了“硬联通”与“软服务”的双轮驱动。
开放与共赢：拓展经贸合作新空间。北部湾港的繁忙场景，是中国与东盟“双向奔赴”的生动注脚。一季度金属矿砂进口量增四成、重庆汽车零部件出口飙升232％的数据背后，是通道对产业链供应链的深度整合。东盟国家借力中国西部广阔市场实现农产品增值，中国企业则通过更低的物流成本提升国际竞争力。这种“你中有我、我中有你”的经贸格局，正是对“一带一路”共商共建共享理念的最佳实践。正如泰国榴莲商所言：“过去愁运输，现在愁产量”，通道红利正在转化为实实在在的发展机遇。
从天津港看“一带一路”的未来。天津港作为新亚欧大陆桥的“桥头堡”，此次班列创新既是服务国家战略的担当，也是自身转型升级的突破。在全球化面临挑战的今天，高效、稳定、低成本的国际物流网络，正是维护产业链安全的“生命线”。
未来，期待更多类似的中亚班列化身“钢铁驼队”，在广袤的欧亚大陆上续写新时代的丝路故事，让“一带一路”的合作共赢之路越走越宽广。（王焕）
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