近日，一列满载货物的班列从天津新港北站稳稳启程，驶向中亚广袤大地。司机李根专注操纵的身影，正是中国与上合组织国家互联互通蓬勃发展的生动缩影。九年间，他亲历班列货物品类从日用百货拓展至机械设备的升级历程，见证着这条国际物流黄金通道的茁壮成长。
作为“河海要冲”的天津，凭借得天独厚的区位优势，正焕发新的活力。全球十大港口之一的天津港，已开辟140余条集装箱航线，通达180多个国家和地区，更通过7300余列中欧中亚班列，将出海口“搬”到了内陆国家门口。今年上半年班列发运量同比增长18．4％的亮眼数据，彰显着区域经贸合作的强劲动能。
天津港不仅将中国制造送往世界，更积极开发中亚粮食、矿产等回程货源，让班列实现重去重回的良性循环。而中吉乌铁路启动、跨里海运输走廊扩容等重大进展，正在重塑亚欧大陆的物流格局，为区域国家打开更广阔的发展空间。
硬件设施的“硬联通”，更动人的是人与人的“心联通”。天津为哈萨克斯坦培训轻轨驾驶员，派出专家团队提供技术支持，这种知识共享与能力建设，正是区域合作深化的最好证明。正如吉尔吉斯斯坦学者所言，天津已成为中亚国家联通世界的重要门户。
新时代的“钢铁驼队”，继承古丝路联通中外的精神内核，以更高效、更现代的方式，在亚欧大陆架设起互利共赢的桥梁。这种联通不仅是货物的流动，更是机遇的共享、发展的协同，正在点燃区域合作的新火花，书写着共同发展的新篇章。（王焕）
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