智能运维：中国高铁的“技术突围”

近日，广湛高铁上一套自主研发的接触网智能自轮运维装备完成示范应用，标志着中国智能高铁运维正式迈入“机器人时代”。这一突破性成果不仅革新了传统运维模式，更彰显了中国在轨道交通高端装备领域的全球领先实力，为新质生产力在交通领域的落地写下了生动注脚。从人工检修到自主化运维，从经验驱动到数据驱动，中国高铁正以技术创新为翼，实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。

技术革新破解行业痛点，重构运维生态。高铁接触网作为“生命线”，其检修质量直接关系到行车安全。过去，高空作业、人工排查不仅劳动强度大、安全风险高，更难以实现缺陷的精准预判。如今，这套智能运维系统融合多源传感技术与深度学习算法，不仅能高精度识别绝缘子破损、螺栓松动等典型缺陷，更能精准预测关键零部件剩余寿命，推动运维方式从被动应对向主动预防转变。多机器人协同作业实现毫米级精准操控，完成吊弦更换、螺栓拧紧等精细操作，彻底改变了依赖“检测车＋人工维修”的传统模式，让运维质量实现标准化管控与全流程可追溯。

协同创新构建自主体系，筑牢技术根基。该成果由中国铁路设计集团牵头，联合西南交通大学、清华大学等多家单位共同研发，是产学研深度融合的典范。研发团队攻克非结构化环境下精确定位、轨迹规划等技术难题，独创多层级定位策略，构建了具有自主知识产权的接触网智能运维技术体系。模块化设计让车组可根据不同线路条件灵活组合功能单元，云边端协同的数字化平台形成“智能感知－精准诊断－自动维修”的全流程闭环，这些创新不仅让装备具备极强的适应性和可扩展性，更带动了智能机器人、工业互联网等相关产业升级，形成从技术研发到产业应用的完整闭环。

全球视野引领标准制定，彰显大国实力。相较于德国、日本等国的传统运维模式，中国这套智能运维系统实现了自动化程度的跨越式升级，成为轨道交通智能化的“中国方案”。在广湛高铁的示范应用中，其高效、精准、安全的优势得到充分验证，为后续在全国高铁网推广奠定了坚实基础。随着“八纵八横”高铁网的持续完善，智能化运维的规模化应用将大幅降低运维成本、提升运营效率，为中国高铁“走出去”提供核心技术支撑。从“和谐号”到“复兴号”，从路网建设到技术创新，中国高铁始终以创新为动力，不断突破技术瓶颈，如今在智能运维领域的突破，更让“中国标准”成为全球轨道交通发展的重要参照。

科技赋能交通强国建设，助力高质量发展。智能高铁运维的“技术突围”，不仅是装备与技术的革新，更是中国高铁发展理念的升级。在新质生产力加速崛起的今天，科技创新已成为推动交通行业高质量发展的核心引擎。这套智能运维系统的应用，不仅让高铁运行更安全、更高效，更为我国庞大的轨道交通网络提供了可持续的运维解决方案。未来，随着人工智能、大数据等技术的深度融合，中国高铁将持续书写技术创新的新篇章，以更先进的技术、更可靠的保障，支撑流动中国的生机与活力，为交通强国建设注入不竭动力，让中国智慧照亮世界轨道交通的发展之路。（李少伟）