大秦线平谷车站及区间信号设备大修工程顺利开通

3月17日上午11：50，经过360余名作业人员160分钟的全力奋战，中铁电气化局集团北京电气化公司承建的大秦线平谷车站及区间信号设备大修工程顺利开通。

大秦线信号设备大修工程（第二期）主要涉及延庆北、平谷、大石庄、蓟县西、后营五个车站及木林、铁炉村等中继站的信号设备大修施工，中铁电气化局集团北京电气化公司主要负责平谷车站、木林中继站，39．47公里区间闭塞系统以及配套电力、通信及信息、房建等施工任务。

作为我国“西煤东运”的核心铁路动脉，大秦线日均开行2万吨级列车52．7列，拥有特有的超长编组列车（常规100节、最长210节），行车密度达12分钟／列，对信号设备的可靠性、稳定性提出极高要求。此次开通，要在天窗点内完成倒接试验信号机84架，道岔21组，轨道电路110个区段，具有作业面广、接口复杂、天窗时间短、安全压力大等特点。

为确保顺利开通，项目部在施工过程中坚守“安全第一、质量为本”的核心原则，从管理源头发力，以精细化管理筑牢安全防线、夯实质量根基。针对交叉作业密集、工期节点紧张、营业线施工安全风险突出等多重挑战，强化协同联动，主动对接大同电务段、茶坞工务段、太原通信段、大同西供电段等相关单位，通过施工计划动态推演、节点闭环管控，将施工计划兑现率提升至100％。开通前，项目部实施“精锐增援、分组攻坚”策略，紧急调集120余名专业技术力量增援现场，组建道岔调试、信号机倒接、旧设备拆除等74个专项施工小组，高效推进各项开通准备工作，完美展现了项目部“零误差、零延点、零故障”的过硬施工水准。

大秦铁路是我国第一条双线电气化重载铁路，全长653公里。此次大秦线信号设备大修工程为线路的可靠运行提供了坚实保障，对山西的煤炭开发，增加内蒙古、宁夏的煤炭调出量，保证东北、华东、华南等地区煤炭的正常供应和出口具有重要意义。（王惠博）