当大多数人沉浸在梦乡时，京广线向阳桥至耒阳站间的62公里线路上，却是一片灯火通明、热火朝天的景象。近日，广铁集团衡阳电务段集中5个车间90名干部职工，用4个小时的连续奋战，对38架信号机、43个轨道电路区段、90个电缆箱盒进行了一次深度“体检”与精准“治疗”。
这不仅仅是一次常规的设备检修，更是衡阳电务段打破传统作业模式，探索电务维修体制改革的一次生动实践，生动诠释了从“单打独斗”到“大兵团作战”的提质增效之路。
破局：变“各自为战”为“握指成拳”
过去，区间信号设备检修多由班组自行组织，如同“撒胡椒面”，人员分散、力量单薄，不仅难以形成规模效应，还时常面临“天窗”点利用率不高、作业标准难以统一的困境。62公里区间内的设备检修，往往需要120个小时、耗费2个多月才能完成。
此次施工，衡阳电务段全面推进维修体制改革，突出“集中式、平推式、打歼灭战”的工作理念，将全段优势兵力“握指成拳”。来自不同车间的90名干部职工被统一编组，打破车间壁垒，形成了11个室外作业小组和3个室内配合作业小组的“战斗集群”。这种资源统筹、力量集中的组织模式，使得原本需要“零星作战”的62公里线路，得以在同一个夜间、两个“天窗”点内全面铺开，实现了从“点”到“面”的跨越。
“集中检修的优势就在于能集中力量办大事。通过统一指挥、平行作业，有效避免了以往重复申请天窗、多次转场所带来的时间和资源浪费，大幅提升了检修作业效率，也为设备精准检修、状态可控提供了充足保障。”该段普铁信号科副科长黄付兵表示。
创新：以“ABC角”协同，筑“体系化”管控
单组6人模式，ABC角各司其职，作业先后衔接紧，人员不旁观……”是此次集中检修现场的真实写照。与传统作业小组“一窝蜂”不同，本次作业采用了高度专业化的“单组6人模式”。一个6人小组内，A角专注信号机机构检查、灯泡更换等；B角则专攻电缆箱盒的清扫、封堵、测试；C角负责轨道电路引接线隐患排查、电气特性测试。现场盯控干部与C角互补，B角两人互相补位，形成了一套严密的ABC角协同作业法。
“以前一名作业人员可能什么都要干，现在每个人都有自己的‘责任田’，分工明确，配合默契，效率自然就上来了。”7组作业组长廖小军感叹道。这种工序化、流程化的作业模式，让检修工作像工厂流水线一样高效推进，避免了人员等待和窝工现象，实现了从“农民式全流程耕作”的单兵粗放作业，向“工业化流水线式作业”标准化协同生产的提质转变。
安全质量管控也随之升级。室内配合组与室外11个作业组实时对讲联动，核对设备状态；验收员全程盯控，跟班干部逐项复核，形成了自控、互控、他控相结合的体系化安全卡控网络，确保“检修一处、达标一处”。
深耕：精检细修，从“表”及“里”的深度养护
组织模式的变革，最终落脚于设备质量的提升。在维修体制改革的大框架下，每一处设备的检修都更加精细、深入。
在区间信号机旁，A角作业人员正一丝不苟地进行着“透镜清洁”、“机构密封”、“灯光显示校准”等工作。他们手中的不仅是工具，更是对安全的承诺。更换下来的旧灯泡，会被仔细检查灯丝状态，记录在案，为后续的寿命管理提供数据支撑。
B角作业人员则在为电缆盒进行“深度SPA”。清扫内部尘土，检查电缆芯线，最后进行涂胶封闭、加锁。每一个箱盒都配上了清晰的标识标牌，周围的杂草和石碴也被尽数清理。在检修的同时，他们还对沿线区间进行了防洪检查，将设备养护与季节风险防控紧密结合。
在轨道电路区段，C角作业人员手持仪表，如同设备“医生”，精确“把脉”电气特性参数。他们俯身排查每一根接续线、每一处箱盒，对轨距杆、吸上线等关键部件进行拉网式筛查。“轨道电路是列车的‘感知神经’，容不得半点马虎。”耒阳信号工区工长唐文军一边紧固着引接线，一边说道，“全天窗给了我们足够的时间，把这些‘神经末梢’彻底捋一遍。”
增效：乘法效应，释放改革红利
从“天窗”点的高效利用，到人力物力的集约精准投放，再到作业质量的显著提升，维修体制改革带来的“乘法效应”清晰可见。
效率大幅提升。过去工区组织的分散模式下，完成62公里区间的全面检修，至少需要120个小时、40个天窗点。而在此次集中检修中，通过统一指挥、平行作业、流水化推进，仅用两个“天窗”点，就完成了从向阳桥至耒阳站62公里线路的全覆盖检查与重点整治，作业效率实现成倍增长。
人才加速培养。段组织的集中检修不仅是一场设备整治的“歼灭战”，更是一个绝佳的“练兵场”。来自不同车间的技术骨干汇聚一堂，新老搭配、技术互补，老师傅手把手传授“绝活”，青年职工在实战中快速成长，队伍的整体技能水平在“大兵团”作战中得到了一次淬炼和提升。
3月25日清晨8时许，随着最后一个作业小组撤离线路，这场跨越黑夜与黎明的集中检修顺利收官。62公里线路上，信号机灯光如炬，轨道电路运行平稳，仿佛在默默诉说着电务人精益求精的坚守与付出。（欧志华、朱泊霖）
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